El Super Bus ¿transport revolucionari o experiment fallit?

|

A Rentautobus no només volem buscar les formes de millorar l'experiència dels tour operadors que volen llogar un autobús per als seus grups, sinó que intentem també mostrar la cara del futur i les tendències del transport massiu terrestre per mantenir informats als aliats que participen en la nostra web, com ara empreses de lloguer d'autocars, i minivans, etc.

Super Bus

És per tots aquests motius que avui ens acostem a veure de prop el Super Bus, un prototip d'autocar al qual li estan fent molta publicitat certes persones notòries que estan darrere del projecte, entre elles el magnat anglès Richard Branson o el president de la FIA (Federació Internacional l'Automòbil).

El Super bus va néixer de la idea del Dr Wubbo Ockels (primer holandès enviatjar a l'espai) de revolucionar la indústria del transport massiu amb un vehicle que complís amb les quatre màximes del mercat actual: seguretat, flexibilitat, comoditat i sostenibilitat.

El prototip del vehicle a càrrec de l'enginyer Antonia Terzi, qui ja fou dissenyadora de cotxes de Fórmula 1, compleix i supera tota expectativa. Per començar, des del punt de vista de la flexibilitat, aquest vehicle permetria fer el que no poden fer altres transports d'alta velocitat. El Super Bus, que pot viatjar a 250kms/hora i transportar de 23 a 30 passatgers, pot complir itineraris tancats o pot ser flexible i viatjar cap a punts diferents, depenent de les necessitats del grup que viatja. El vehicle no necessita cap infraestructura per a ser adoptat pels diferents governs. El Super Bus podria cobrir tant línies regulars com trajectes turístics, i es pot realitzar qualsevol canvi necessari en els trajectes sense cap problema, si es percep que una ruta no està funcionant.

Respecte la seva sostenibilitat no hi ha "peròs". Aquest automòbil es mou gràcies a l’energia elèctrica, la més neta de totes les energies. I per si no fos poc, té un consum d'energia bastant baix, tot i viatjar a la velocitat que ho fa.
L'interior de l'autobús té totes les característiques d'un autocar de luxe i el confort interior és una experiència, diuen que es: "semblant a la de viatjar en un luxós sedan". Cada passatger té equipament multimèdia per fer el seu viatge més amè.

Interior Super Bus

Atès que és bastant llarg (15 metres de llarg) se li han incorporat sistemes de detecció d'obstacle per radar, i frens excepcionals. A més, el Super Bus es diu que és bastant maniobrable.

En poques paraules, segons la web oficial del SuperBus, aquest vehicle és molt més ecològic que els sistemes de transport com els trens d'alta velocitat com l'AVE. Consumeix el mateix que un autobús regular a 100 Km / hora, però pot anar més ràpid, i per tant, aquest consum per trajecte es redueix com a mínim un 50%.

Però no serà sinó la pròpia indústria i els governs els que decidiran si aquest projecte causarà la propera revolució de transport massiu o si només serà un experiment fallit. Per assabentarnos una mica volem preguntar als nostres lectors el següent: En poques paraules, segons la web oficial del SuperBus, aquest vehicle és molt més ecològic que els sistemes de transport com els trens d'alta velocitat com l'AVE. Consumeix el mateix que un autobús regular a 100 Km / hora, però pot anar més ràpid, i per tant, aquest consum per trajecte esredueix com a mínim un 50%.

- Si ets un operador turístic, quins avantatges i quins desavantatges veus en el Super Bus per moure als teus grups?

- Si formes part d'una empresa d'autobusos, faries servir aquest autobús? Per què?